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交通部已经开始着手整治在高速上不合理的限速标志，但高速上地面标线是否设置合理看来也需要关注一下。
这几天有媒体在网上发布视频，内容是在广东佛山的广台高速43公里处有一个岔路口，因为道路从虚线到实线的切换太过突然，导致多人被罚。根据媒体的报道在这位置有近62万人被罚，累计罚款接近1.2亿元。让人想到沈海高速电白服务区门口那条1.5公里长的实线（已取消）。
佛山一高速岔路口62万人被罚款1.2亿元！交警回应：时间、距离足够看见
3分钟就有27人违章
根据航拍的视频显示，这段高速公路在43公里的位置突然变成一个Y字形分叉，但分叉两侧都为直行车道。可以看清，原本的高速车道为5条车道，而在进入匝道分叉之后左右两侧分别为3条车道（两个分叉总共6条车道）。
而问题就出在5车道转换到6车道时的地面标线转换太过生硬，缺乏过渡，而且在转换后车道右侧突然变成长实线（左侧依然是虚线），这样导致行驶在中间车道的汽车来不及反应，非常容易压到实线被扣分罚款。
视频中还特意统计了一下，短短3分钟大概就有27辆车不小心压过了实线。在高速上以120公里的限速行驶，如此突然的变化别说新手，恐怕就连老司机来不及反应，而且高速的快速变道也是极为危险的事情。
当然了，网友对此也颇有意见：
网友A：除非对这熟悉的，或者侥幸次次走zui右或zui左车道的可以幸免。不然4车道变5车道，而且一变车道就直接实线，肯定中招。提前变道会埋下安全隐患，尤其是左侧那俩车道，提前变道就意味着要压左边1、2车道，变道时才不压实线。
网友B：这实线画的，根本分不清哪个是主干道，哪个是匝道。要不你就把实线画长画远点，给司机留出充足时间反应。临近岔道画个短尾巴，分不清主次走到跟前怎么可能来得及变换车道？
交警回应：设置合规合理，提示清晰
不久之后佛山交警部门也做出了回应：
广台高速43公里路段的标志线，经过验收合格后投入使用，路径司机应当知晓该路段上述路段通信号的含义，且有足够时间、距离看清上述交通信号，并应当遵循交通信号指示按期行驶。
看来交警还是觉得高速公路的标线没有什么问题，并且在实线之前也有“前方长实线”的标志来告诫驾驶员，我猜大多数车主可能没来得及看这标识，同时就算看了也没预料到这条实线来的这么突然，来的这么诡异。
新华社点名批评
广东省已派出工作组现场调查
高速路段设置实线是常有的事情，一方面在砸到口防止外侧车道在临近砸到口变线，有些则是在事故已发送路段保证安全，但从广台高速这个路段来看，这条实线完全可以进入砸到之后再设置，在车道转换时突然来的实线实在让人措手不及。虽然交警认定实线设置没有问题，但如果同一地点有大量相同的交通违章的话，是不是应该考虑下这个地方的标线设置是否合理呢？不能一味的把责任归咎于驾驶员。
zui后根据新华社的记者从相关渠道了解到，针对佛山一高速路“天量”罚单一事，广东省相关部门已派出工作组赴现场调查。相信这一这路段应该会重新设置地面标线。
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