据北京日报18日消息，在吴彤线大兴区郎各庄东村东侧，一个占地20万平方米的国际氢能示范区正在紧锣密鼓建设中。在示范区，全球最大的加氢站已进入试运行阶段，每天约有10辆测试车在此加氢。大兴区将依托大兴国际机场、JD.COM“亚洲一号”仓库等丰富的氢燃料电池汽车应用场景，不断探索商业化应用，全力打造氢能生态产业链。
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使用氢燃料电池的卡车在外观上与传统卡车没有什么不同，只是驾驶室和货舱之间有几个与车身宽度相同的大罐。加氢站负责人查志伟说：“这里装的是氢气。未来，随着液化氢技术的普及，车辆的续航里程将更长。”一辆总重量4.5吨的氢燃料电池卡车，3分钟就能补充9公斤氢气，续航里程可达350公里。
据了解，在氢燃料电池卡车内部，利用氢能源发电进入电堆，再由电机带动车辆行驶。加氢车，只排放少量水。司机说：“加氢车开起来像电动车，噪音低，没有顿挫，没有尾气排放。”他算了一笔账。传统卡车跑350公里的费用大概油钱在300元左右，每公斤氢能源30元，同样续航里程加氢270元，费用基本相同。
